数次传出行将IPO的自动驾驶公司Momenta家庭教师，此次又离上市更进一步。

近日，中国证监会露馅的信息夸耀，Momenta仍是通过境外上市备案门径，细目拟在纳斯达克或纽交所上市。此番赴好意思上市，Momenta拟刊行不跳动6335.29万股凡俗股。

不外关于具体上市时辰蓄意，Momenta方面报恩华尔街见闻称，尚莫得明确的信息。

诞生8年，这家在2021年就已估值超10亿好意思元的独角兽，离上市只差临门一脚。自动驾驶这个万亿市集里，又将迎来一位颇具实力的玩家。

Momenta创举东谈主曹旭东本科就读于清华，出于对AI的兴趣，他澌灭了直博的契机，参加微软亚洲连系院策动机视觉组，随后又参加商汤科技，担任商汤科技实施研发总监。

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这位在行业内已有不乳名气的大牛，在2016年与一众志同谈合的伙伴，诞生了Momenta，并取得取得了蓝湖本钱、鼎新工厂、真格基金的500万好意思元A轮融资。

Momenta诞生后也赶上了自动驾驶的一波飞扬。数据夸耀，适度2021年11月，Momenta累计公开融资额达12亿好意思元，尤其是转向量产之后，取得不少主机厂计谋投资的同期也获利不少订单，运转一王人向好。

但Momenta也濒临着买卖化的珍惜。起首，它直奔L4，在不少L4公司转向L2之后，Momenta也决定两条腿走路，一手持量产自动驾驶（Mpilot），一手持王人备无东谈主驾驶（MSD），量产的自动驾驶决策主如果供应给主机厂，王人备无东谈主驾驶的主见则是Robotaxi业务。

不事其后，在上汽集团这个“贵东谈主”的赞成下，它既取得了主机厂们的投资，也在业务上完了边界恣虐。

现在，汲取Momenta的主机厂包含上汽智己、通用、奔突、丰田等，曹旭东露出，Momenta已与天下名次前十的汽车集团中的一半企业开展量产取悦，业务隐敝中国及德国、日本、好意思国等多个外洋市集。

在一众自动驾驶公司中，Momenta不太强势，但也在高阶智驾方面仍是领有能与头部厂商并排的水平，在当年还有许多思象空间。

得益于在量产方面的强势弘扬，Momenta也得以和华为等企业并肩，在智驾决策Tier 1队伍中，就有“地大华魔”的说法。现在，此队伍中的另一家地平线，IPO音信也越来越多。

从前年以来，智驾公司们不仅在量产赛谈上卷来卷去，也在本钱市集上卷生卷死，有跳动10家自动驾驶关连公司曝出上市程度，但告捷上岸者寥寥。

何况跟着苹落拓腕自动驾驶、转向AI，开年时“自动驾驶第一股”图森当年退市，自动驾驶在本钱市集上进一步遇冷，以至参加穷冬，显着此时并不是合适的上市季节。

关于Momenta而言，亦然如斯，一个显着的弘扬是，此番筹备上市，召募资金比较四年前的据说时，少了超50亿东谈主民币。

2020岁首据说IPO时，那时要召募的主见金资额达10亿好意思元（约合东谈主民币72.57亿元），而到了如今，召募主见仍是变成“有望召募到2亿至 3 亿好意思元（约合东谈主民币14.51亿至21.77亿元）“。

不外，跟着自动驾驶公司加快登陆本钱市集，如果不行跟上同业们的算作，在本钱市集助力下加快发展，可能将被市集淘汰。

曹旭东此前曾默示，关于第一梯队的客户，会配备两倍的资源，作念出最佳的居品，也在期待更多的取悦，提前储备团队，还会挨着客户配备团队，现在已在国表里领有1300多名职工。

卷智驾堆东谈主是老例操作，当然也就需要更多资金。

关于客户来说，供应商在本钱市集的告捷故意于辅助卖车，即便隐于主机厂之后，约略拿出靠谱智驾决策的供应商，也能成为阔绰者购车时的一个紧迫考量成分。

为了上市，本年1月以来，Momenta在国内多个公司主题都进行了股改，为上市作念准备。现在，Momenta香港主体通过阻挡魔门塔（苏州）科技有限公司，完了对各子公司的阻挡。

仅仅关于Momenta等智驾公司来说，IPO仅仅个运转，若何酿成永久、络续的造血才智，也很紧迫。

脚下市集还很卷，曹旭东此前也在汽车蓝皮书论坛上，从硬件和软件两个方面进一步证实面前市集的卷。

在他的权衡当中，面前一套智驾硬件BOM为7000-10000元，到2025年，BOM有望下跌到4000-5000元，而在软件方面，每两年才智就要进步10倍。

为了参与这场硬件的卷，Momenta也已躬身入局，运转研发芯片；而在软件方面才智迭代，就需要更多的东谈主，以及将其智驾决策搭载到更多车型上。

这些暂时还看不到颠倒的“卷”，都需要真金白银去撑持。

关于Momenta而言，络续的造血才智是要取得更多定点，搭载的车型也能有可以的销量，何况这也有助于Momenta的飞轮取得更多的数据家庭教师，迭代得更快，进而酿成正轮回。

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